זפת קר או אספלט קר – מה ההבדל ובמה מתקנים בור

בקצרה: זפת קר ואספלט קר הם שני מוצרים שונים, למרות השם הדומה. זפת קר הוא חומר ביטומני נוזלי או משחתי שמורחים כשכבת איטום, בעיקר על גגות, קירות ויסודות. אספלט קר הוא תערובת של אבנים קטנות וביטומן, שממלאים בה בורות ושקעים בחניה או בכביש ומהדקים. לבור באספלט צריך אספלט קר או חם, לא זפת.

מה זה זפת קר?

זפת קר, שנקרא גם ביטומן קר או חומר איטום ביטומני, הוא חומר שמגיע בדליים ומיושם במברשת, ברולר או במריחה. הוא לא דורש חימום, ולכן נקרא "קר". אחרי ההתייבשות נוצרת שכבה רציפה שאוטמת מפני מים. השימושים הנפוצים: איטום גגות, יסודות וקירות במגע עם אדמה, ושכבת בסיס לפני יריעות איטום.

מה זה אספלט קר?

אספלט קר הוא תערובת של אגרגטים, כלומר אבנים וחול, עם חומר מקשר ביטומני, שנשארת עבידה בטמפרטורת החוץ. הוא נמכר בשקים או בתפזורת, ממלאים בו בור ומהדקים. הוא מיועד לתיקון בורות ושקעים בחניות, בכבישים ובשבילים, ובעיקר לתיקון מהיר ונקודתי.

מה ההבדל בין זפת קר לאספלט קר?

האם אפשר לתקן בור בחניה עם זפת קר?

לא. זפת היא שכבה דקה שאין בה אבנים, ולכן היא לא ממלאת נפח ולא נושאת משקל של רכב. בור שימולא בזפת ייפתח שוב אחרי כמה נסיעות. לבור קטן מתאים אספלט קר, ולתיקון קבוע באזור שרכבים נוסעים בו עדיף אספלט חם שמהודק במקום. עוד על כך במדריך תיקון בורות וסדקים באספלט.

ומה עם סדקים באספלט?

לסדק דק לא צריך למרוח זפת על כל המשטח. מנקים את הסדק ומשתמשים בחומר ייעודי לאיטום סדקים באספלט, שנכנס לתוך הסדק ונשאר גמיש. שכבת זפת על משטח שלם הופכת אותו לחלק, ולא פותרת את הבעיה שגרמה לסדקים. כשיש סדקים רבים על שטח גדול, כדאי לבדוק תיקון אספלט בחניה או קרצוף וריבוד.

איך מתקנים בור עם אספלט קר?

1. מנקים את הבור מאבנים רופפות, לכלוך ומים.
2. ממלאים באספלט קר מעט מעל פני השטח, כי החומר יורד בהידוק.
3. מהדקים היטב, בפלטה, במהדק ידני או בגלגל של רכב.
4. בודקים שהתיקון ישר עם המשטח שמסביב ומוסיפים חומר אם צריך.

שאלות נפוצות על זפת קר ואספלט קר

צריכים תיקון שמחזיק לאורך זמן? צרו קשר עם טופ אספלט, או קראו על שירותי תיקון אספלט.